तेजस फाइटर जेट कैसे दुर्घटनाग्रस्त हुआ-तेजस एलसीए पायलट इजेक्ट क्यों नहीं कर सका: भारतीय वायु सेना (IAF) का एक तेजस लड़ाकू विमान दुबई एयरशो में एयरोबेटिक्स करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 17 नवंबर से शुरू हुए इस शो में 21 नवंबर शुक्रवार को दोपहर करीब 2.15 बजे (स्थानीय समयानुसार) तेजस भारी भीड़ के सामने जमीन पर गिर पड़े. इस हादसे में पायलट नमन स्याल की मौत हो गई. विमान के 24 साल के परिचालन इतिहास में यह दूसरी दुर्घटना थी और पहली दुर्घटना थी जिसमें किसी की मृत्यु नहीं हुई। इससे पहले मई में जैसलमेर के पास हुए एक हादसे में पायलट सुरक्षित बाहर आ गया था. तो फिर इस बार ऐसा क्या हुआ कि पायलट की जान नहीं बचाई जा सकी?
2024 में तेजस दुर्घटना में पायलट जीवित बच गया
तेजस (लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट – LCA) ने 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। तब से यह केवल दो बार दुर्घटनाग्रस्त हुआ है। पिछले साल पहली बार ये विमान राजस्थान के जैसलमेर में गिरा था. दूसरी बार ऐसा दुबई के अल मकतूम एयरपोर्ट पर हुआ. 20 साल से अधिक के उड़ान करियर में केवल दो दुर्घटनाएँ हुईं, जिससे यह सेवा रिकॉर्ड के मामले में सबसे सुरक्षित लड़ाकू विमान बन गया। पिछली दुर्घटना 12 मार्च, 2024 को राजस्थान के जैसलमेर में एक परिचालन प्रशिक्षण मिशन के दौरान उड़ान भरने के कुछ ही मिनट बाद हुई थी।
उस वक्त विमान जैसलमेर शहर की लक्ष्मी चंद सांवल कॉलोनी के पास एक हॉस्टल की जमीन पर गिरा था. पायलट सुरक्षित बच गए थे, इसकी पुष्टि वायुसेना और प्रत्यक्षदर्शियों दोनों ने की थी। एक वीडियो में तेजस को कम ऊंचाई पर ग्लाइडिंग करते और खुले लैंडिंग गियर के साथ जमीन की ओर बढ़ते देखा गया। पायलट को पैराशूट से नीचे उतरते देखा गया.
यह दुर्घटना पोखरण रेगिस्तान में चल रहे भारत शक्ति त्रि-सेवा सैन्य अभ्यास से 100 किमी दूर हुई, जहां प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह मौजूद थे। उस वक्त भी वायुसेना ने कोर्ट ऑफ इंक्वायरी के आदेश दिए थे. हालांकि, एचएएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने तेजस की सुरक्षा पर किसी भी चिंता को खारिज कर दिया और कहा कि इसका रिकॉर्ड बेदाग है।
इस बार दुर्घटनाग्रस्त तेजस में पायलट क्यों नहीं बच सके?
सिंगल-सीट लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) तेजस दुबई एयर शो के आखिरी दिन प्रदर्शन कर रहा था। अच्छी उड़ान के बाद यह अचानक गिरकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके कई वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हैं. विजुअल्स में देखा गया कि विमान अचानक नीचे की ओर झुक गया और तेजी से जमीन में गिर गया. विमान गिरते ही उसमें आग लग गई और हवाईअड्डे के ऊपर धुएं का बड़ा गुबार उठता हुआ देखा गया. एनडीटीवी की एक रिपोर्ट के मुताबिक, पायलट नकारात्मक जी-फोर्स मोड़ से उबर नहीं सके।
नकारात्मक जी बल मोड़ क्या है?
नेगेटिव जी वह बल है जो एक पायलट या यात्री को गुरुत्वाकर्षण के विपरीत दिशा में महसूस होता है। ऐसा तब होता है जब विमान नीचे की ओर गति करता है या अचानक नीचे की ओर झटका महसूस करता है। इसमें पायलट को भारहीनता जैसा महसूस होता है. विशेषज्ञों का कहना है कि नकारात्मक जी पायलटों के लिए रोमांचक हो सकता है, लेकिन इससे असुविधा, भटकाव और यहां तक कि बेहोश होने का भी खतरा होता है, क्योंकि रक्त सिर की ओर जमा हो सकता है। इस कारण से, पायलटों को ऐसी जी-फोर्स स्थितियों से निपटने के लिए गहन प्रशिक्षण दिया जाता है।
तेजस की एक खासियत यह है कि यह पायलट को नेगेटिव जी के साथ लूप, रोल और उलटी उड़ान जैसे एरोबेटिक स्टंट करने की क्षमता देता है। घटना के वीडियो में दिखाया गया है कि विमान संभवत: पुनर्प्राप्ति में विफलता के कारण फ्री-फॉल में जा रहा था। दो दशकों में तेजस की यह दूसरी दुर्घटना है, पिछली दुर्घटना पिछले साल हुई थी।
F-16 की तरह फुर्तीला, लेकिन समस्याएं वही हैं
जनरल इलेक्ट्रिक इंजन वाला तेजस आधुनिक मार्टिन-बेकर जीरो-जीरो इजेक्शन सीट से लैस है जो पायलट को टेकऑफ, लैंडिंग या कम ऊंचाई पर भी सुरक्षित रूप से इजेक्ट करने की अनुमति देता है। इसमें कैनोपी उड़ाकर पायलट को विमान से दूर धकेल दिया जाता है और पैराशूट खुल जाता है और सुरक्षित लैंडिंग हो जाती है। पिछली बार पायलट ने इसका अच्छा इस्तेमाल किया था, लेकिन इस बार शायद नेगेटिव जी फोर्स टर्न के कारण वह ठीक नहीं हो सका। विशेषज्ञों का कहना है कि एफ-16 की तरह तेजस भी बेहद फुर्तीला विमान है। अपने उन्नत एवियोनिक्स और मिश्रित एयरफ्रेम के कारण यह बहुत हल्का और अत्यधिक गतिशील है। हालाँकि, F-16 की तरह, यह चपलता भी इसे कुछ हद तक अस्थिर बनाती है।
वायुसेना विस्तृत पूछताछ करेगी
दुबई के अधिकारियों ने कहा कि आपातकालीन और अग्निशमन दल तुरंत मौके पर पहुंचे और स्थिति को नियंत्रित किया। IAF ने पुष्टि की कि पायलट की मौत हो गई। वायुसेना ने कहा कि दुर्घटना के कारण का पता लगाने के लिए जांच के आदेश दिए जा रहे हैं. वायुसेना ने बयान में कहा कि दुर्घटना के कारणों का पता लगाने के लिए कोर्ट ऑफ इंक्वायरी का गठन किया जा रहा है. इस बार वायुसेना को पुख्ता जानकारी के साथ आना होगा. विशेषज्ञों की राय सही हो भी सकती है और नहीं भी, ऐसे में भारतीय वायुसेना की जांच के बाद ही सही जानकारी सामने आएगी.
तेजस विमान के बारे में
एचएएल तेजस एक एकल इंजन, डेल्टा विंग डिजाइन वाला 4.5 पीढ़ी का बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान है। इसे एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (एडीए) द्वारा विकसित और एचएएल द्वारा निर्मित किया गया था। तेजस एलसीए की परिकल्पना 1984 में की गई थी। इस विमान का नाम तत्कालीन प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने रखा था। तेजस ने 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी और 2015 में भारतीय वायु सेना में शामिल हो गया। इसके पहले ऑपरेशनल तेजस स्क्वाड्रन नंबर 45 फ्लाइंग डैगर्स को 2016 में सेवा में शामिल किया गया था।
भारतीय वायुसेना तेजस के नए संस्करण एलसीए एमके-1ए को सेवा में शामिल करने की तैयारी कर रही है। रूस निर्मित मिग-21 के रिटायर होने के बाद तेजस वायुसेना की रीढ़ बनने जा रहा है। सितंबर में सरकार ने HAL से 97 नए तेजस लड़ाकू विमान खरीदने का ऑर्डर दिया है, जिनकी डिलीवरी 2027 से शुरू होगी. इससे पहले सरकार ने 2021 में 83 तेजस Mk-1A विमान खरीदने का ऐलान किया था, लेकिन इनकी डिलीवरी में देरी हो रही है.
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