दुबई एयरशो में रूस Su-57E: अमेरिका के अलावा रूस दुनिया का एकमात्र ऐसा देश है जिसका लड़ाकू विमानों की लड़ाई में दबदबा दिखता है। हालाँकि अब वैश्विक बाज़ार में इसकी हथियारों की खरीदारी कम हो गई है, फिर भी कुछ मामलों में इसने अपनी तकनीकी श्रेष्ठता बरकरार रखी है। पांचवीं पीढ़ी का स्टील्थ फाइटर जेट एक ऐसी क्षमता है, जो अमेरिका के अलावा रूस और अब चीन के पास भी है। चीन अब इस क्षेत्र में तेजी से आगे बढ़ रहा है। रूस ने एक बार फिर कोशिश की है कि चीन ज्यादा आगे न बढ़ जाए. फिलहाल रूस को नए लड़ाकू विमानों के ऑर्डर नहीं के बराबर मिल रहे हैं. इसी के मद्देनजर बहुचर्चित पांचवीं पीढ़ी का रूसी Su-57 लड़ाकू विमान दुबई एयरशो में उतरा है.
रोस्टेक स्टेट कॉरपोरेशन का हिस्सा, रोसोबोरोनेक्सपोर्ट 17 से 21 नवंबर तक दुबई एयर शो में रूस की एकमात्र राष्ट्रीय प्रदर्शनी का आयोजन कर रहा है। रूसी मंडप 1,000 वर्ग मीटर में फैला हुआ है, जो रक्षा, दोहरे उपयोग और नागरिक उत्पादों का प्रदर्शन करता है। इनमें रोस्टेक के यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन, यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज कंसर्न जैसी प्रमुख रक्षा होल्डिंग्स के साथ-साथ अल्माज़-एंटी एयर एंड स्पेस डिफेंस कॉरपोरेशन और टैक्टिकल मिसाइल कॉरपोरेशन के सिस्टम शामिल हैं।
रूसी प्रदर्शन का मुख्य आकर्षण यूएसी द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी का Su-57E लड़ाकू विमान है, जिसे पहली बार मध्य पूर्व में प्रदर्शित किया जा रहा है। इसका प्रदर्शन फ्लाइट डिस्प्ले में दिखाया गया. रोसोबोरोनेक्सपोर्ट के महानिदेशक अलेक्जेंडर मिखेयेव ने कहा कि रूस “एकमात्र देश है जो न केवल पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की आपूर्ति करता है, बल्कि विदेशी ग्राहक के क्षेत्र में Su-57E के स्थानीय उत्पादन की सुविधा भी देता है।” रूसी सुखोई एसयू-57 और कामोव केए-52 लड़ाकू हेलीकॉप्टरों ने सोमवार को दुबई एयर शो 2025 में एरोबेटिक करतब दिखाए। इस शो का आयोजन अल मकतूम इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर किया गया था.
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दुबई में F-35 और Su-57 के बीच आमने-सामने की टक्कर
दुबई एयरशो में अमेरिकी F-35 और रूसी Su-57 दोनों ने अपनी-अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन किया। दोनों ने दुबई एयरशो में दुर्लभ हवाई प्रदर्शन करके संभावित ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने की कोशिश की। ये एयर शो रूस के लिए बेहद अहम है, क्योंकि अगर यहां भी उसे कोई खरीदार नहीं मिला तो ये राष्ट्रपति पुतिन के लिए एक और बड़ा झटका माना जाएगा. इन दोनों विमानों की ताकत दुनिया भारत में बेंगलुरु एयरशो के दौरान देख चुकी है।
F-35 ने सोमवार दोपहर को अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लगभग आठ मिनट तक उड़ान भरी, जिसके लगभग डेढ़ घंटे बाद Su-57E ने अपना डेमो शुरू किया। इस दौरान एयरबस, बोइंग और अन्य रक्षा कंपनियों ने अपने उन्नत सैन्य उपकरणों की झलक भी दिखाई। हवाई प्रदर्शन में यूएई वायु सेना और वायु रक्षा की एरोबेटिक टीम फुरसान अल अमारत, एचएएल तेजस और भारतीय वायु सेना की सूर्यकिरण एरोबेटिक टीम भी शामिल थी।
क्या दुबई एयरशो से रूस को मिलेगी नई उम्मीद?
आज तक रूस को अपने Su-57E के लिए कोई पक्का विदेशी ग्राहक नहीं मिल पाया है. अब तक रूस के बाहर केवल अल्जीरिया ने ही यह विमान खरीदा है, जिसने 14 विमानों का ऑर्डर दिया है। हालाँकि, इससे जुड़ी जानकारी सार्वजनिक नहीं है, इसलिए Su-57 की प्रति यूनिट वास्तविक कीमत भी स्पष्ट नहीं है। रूसी विमान निर्माण कंपनी ने यह भी दावा किया है कि वह विदेशी ग्राहकों को स्थानीय उत्पादन सुविधाएं प्रदान करने के लिए तैयार है, इसी तरह का एक प्रस्ताव रूस ने भारत को दिया था, जिसमें प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, भारत में विनिर्माण और स्रोत कोड साझा करना शामिल है। हालाँकि, भारत की ओर से इस प्रस्ताव पर कोई आधिकारिक प्रतिक्रिया नहीं आई है।
नए नोजल के साथ सुखोई Su-57E
फाइट ग्लोबल की रिपोर्ट के मुताबिक, रूसी मंडप में रखे गए Su-57E के मॉडल में विमान को नए स्टील्थ थ्रस्ट नोजल के साथ दिखाया गया है, जिसमें दो-आयामी थ्रस्ट वेक्टरिंग की सुविधा है। यह डबल-इंजन प्रणाली उन Su-57 विमानों से अलग है जो इस साल के दुबई एयरशो में उड़ान भरते देखे गए थे या रूसी वायु सेना के साथ सेवा में हैं। वर्तमान विमान एनपीओ लुका-सैटर्न इज़डेलिये 117 (जिसे एएल-41एफ के रूप में भी जाना जाता है) इंजन द्वारा संचालित होते हैं, जो पारंपरिक थ्रस्ट नोजल का उपयोग करते हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि रूस की नई थ्रस्ट तकनीक पर कितनी वास्तविक प्रगति हुई है, लेकिन दुबई एयरशो में इसके प्रदर्शन से पता चलता है कि रूस इसे विदेशी ग्राहकों को आकर्षित करने के उद्देश्य से पेश कर रहा है।
Su-57 की स्टील्थ क्षमता पर सवाल
फायर ग्लोबल ने यह भी कहा कि कई विश्लेषक Su-57 की वास्तविक स्टील्थ क्षमताओं पर सवाल उठा रहे हैं। एयरशो में यह देखा गया है कि विमान की हैच और अन्य सतहों पर फिटिंग की गुणवत्ता पश्चिमी स्टील्थ विमानों की तरह सटीक नहीं है। इसके अतिरिक्त, विमान में मौजूद मूवेबल लीडिंग-एज एक्सटेंशन इसके रडार क्रॉस सेक्शन (आरसीएस) को भी प्रभावित करते हैं। Su-57 में इंजन पंखे के ब्लेड को रडार तरंगों से छिपाने के लिए आवश्यक S-डक्ट इनलेट भी नहीं है। हालांकि सुखोई इंजन के अंदर एक विशेष स्टील्थ कोटिंग और ब्लॉकिंग संरचना का उपयोग करता है, ऐसा माना जाता है कि इंजन कुछ कोणों से दिखाई देता है, जो आरसीएस को बढ़ाता है।
Su-57E तकनीक में आगे, लेकिन मौजूदा जरूरतों से जूझ रहा है
रूस ने अब तक दोहरे इंजन वाले Su-57E के विस्तृत प्रदर्शन और वास्तविक क्षमताओं के बारे में सीमित जानकारी रखी है। ऐसे में खाड़ी देशों के सामने दुविधा यह है कि क्या वे अत्याधुनिक लेकिन महंगे अमेरिकी स्टील्थ जेट खरीदें या तुलनात्मक रूप से कम लागत वाले रूसी Su-57 और उससे जुड़े ड्रोन और लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों में निवेश करें। हालाँकि, दिलचस्प बात यह है कि रूसी Su-57 एक महत्वपूर्ण मामले में अपने अमेरिकी और चीनी प्रतिद्वंद्वियों से आगे है। Su-57 विकिरण-रोधी मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है, जो युद्ध के दौरान SEAD (दुश्मन की वायु रक्षा का दमन) और DEAD (दुश्मन की वायु रक्षा को नष्ट करना) मिशनों के लिए महत्वपूर्ण हैं। चूंकि स्टील्थ प्लेटफॉर्म को संचालित करना बेहद महंगा है, इसलिए कई देश आजकल अपनी वायु सेनाओं के लिए उच्च तकनीक और किफायती विमानों का मिश्रित बेड़ा बनाने की रणनीति अपना रहे हैं।
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