नई दिल्ली। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना पर काम कर रहे इंजीनियरों से अपने अनुभवों का दस्तावेजीकरण करने को कहा है, जो अन्यत्र इसी तरह की परियोजनाओं की योजना बनाने और उन्हें क्रियान्वित करने में उपयोगी होंगे। पीएम मोदी शनिवार को सूरत में मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेलवे (एमएएचएसआर) परियोजना के इंजीनियरों और अन्य श्रमिकों के साथ बातचीत कर रहे थे।
प्रधानमंत्री मोदी ने कहा कि यदि परियोजना से प्राप्त अनुभवों को ‘ब्लू बुक’ की तरह दर्ज और संकलित किया जाए तो देश बुलेट ट्रेन के बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन की दिशा में निर्णायक रूप से आगे बढ़ सकता है। उन्होंने कहा कि भारत को बार-बार प्रयोग करने से बचना चाहिए और इसके बजाय मौजूदा मॉडलों से जो सीखा है उसे दोहराना चाहिए।
मोदी ने इस बात पर जोर दिया कि दोहराव तभी सार्थक होगा जब इस बात की स्पष्ट समझ हो कि कुछ कदम क्यों उठाए गए। उन्होंने आगाह किया कि अन्यथा, बिना किसी उद्देश्य या निर्देश के नकल हो सकती है। उन्होंने सुझाव दिया कि इस तरह के रिकॉर्ड रखने से भविष्य के छात्रों को लाभ होगा और राष्ट्र निर्माण में योगदान मिलेगा।
प्रधान मंत्री ने कहा, “हम यहां अपना जीवन समर्पित करेंगे और देश के लिए कुछ मूल्यवान छोड़ेंगे।” मोदी ने गति और निर्धारित लक्ष्यों के पालन सहित परियोजना की प्रगति का जायजा लिया। प्रधान मंत्री कार्यालय (पीएमओ) द्वारा जारी एक बयान में कहा गया है कि श्रमिकों ने उन्हें आश्वासन दिया कि परियोजना बिना किसी कठिनाई के सुचारू रूप से आगे बढ़ रही है।
केरल की एक इंजीनियर ने गुजरात के नवसारी में एक शोर अवरोधक फैक्ट्री में काम करने का अपना अनुभव साझा किया, जहां सरिया की वेल्डिंग के लिए रोबोटिक इकाइयों का उपयोग किया जा रहा है। मोदी ने उनसे पूछा कि भारत की पहली बुलेट ट्रेन के निर्माण के अनुभव के बारे में उन्हें व्यक्तिगत रूप से कैसा महसूस हुआ और उन्होंने इस ऐतिहासिक उपलब्धि के बारे में अपने परिवारों के साथ क्या साझा किया।
उन्होंने देश की पहली बुलेट ट्रेन में योगदान देने पर गर्व व्यक्त किया और इसे एक “ड्रीम प्रोजेक्ट” और अपने परिवार के लिए “गर्व का क्षण” बताया। राष्ट्र के प्रति सेवा की भावना को दर्शाते हुए, प्रधान मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि जब राष्ट्र के लिए काम करने और कुछ नया योगदान देने की भावना जागृत होती है, तो यह अपार प्रेरणा का स्रोत बन जाती है।
उन्होंने इसकी तुलना भारत की अंतरिक्ष यात्रा से करते हुए याद दिलाया कि देश का पहला उपग्रह लॉन्च करने वाले वैज्ञानिकों को कैसा लगा होगा और आज सैकड़ों उपग्रह लॉन्च हो रहे हैं. बेंगलुरु की एक अन्य कर्मचारी श्रुति, जो मुख्य इंजीनियरिंग प्रबंधक के रूप में काम करती हैं, ने कठोर डिजाइन और इंजीनियरिंग नियंत्रण प्रक्रियाओं के बारे में बात की।
उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि कार्यान्वयन के प्रत्येक चरण में, उनकी टीम पेशेवरों और विपक्षों का मूल्यांकन करती है, समाधानों की पहचान करती है और दोषरहित कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए विकल्पों की खोज करती है।
MAHSR परियोजना लगभग 508 किमी लंबी है, जिसमें गुजरात और दादरा और नगर हवेली में 352 किमी और महाराष्ट्र में 156 किमी शामिल है। यह गलियारा साबरमती, अहमदाबाद, आनंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोइसर, विरार, ठाणे और मुंबई सहित प्रमुख शहरों को जोड़ेगा, जो भारत के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक परिवर्तनकारी कदम है।
बयान में कहा गया है कि अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों के साथ निर्मित, इस परियोजना में 465 किलोमीटर (लगभग 85 प्रतिशत मार्ग) वियाडक्ट्स शामिल हैं, जो न्यूनतम भूमि व्यवधान और बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
बयान में कहा गया है कि अब तक 326 किलोमीटर वायाडक्ट का काम पूरा हो चुका है और 25 नदी पुलों में से 17 का निर्माण किया जा चुका है। पूरा होने पर, बुलेट ट्रेन मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा के समय को लगभग दो घंटे कम कर देगी, जिससे अंतर-शहर यात्रा तेज, आसान और अधिक आरामदायक हो जाएगी। इस परियोजना से पूरे गलियारे में व्यापार, पर्यटन और आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने और क्षेत्रीय विकास में तेजी आने की उम्मीद है।
