ईवी या पेट्रोल: वह गणित जो आपकी अगली कार तय करता है

हाल ही में कुछ आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों पर वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) में कटौती और कार निर्माताओं द्वारा रणनीतिक मूल्य में कटौती ने कुछ पेट्रोल और डीजल एसयूवी ₹2 लाख सस्ता या ज्यादा. कार खरीदने वालों के लिए यह अच्छी खबर है, लेकिन यह आज के सबसे बड़े वित्तीय निर्णयों में से एक को जटिल भी बनाती है: क्या इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अभी भी आर्थिक रूप से मायने रखता है? यह बहस इसलिए महत्वपूर्ण हो गई है क्योंकि राजधानी और आस-पास हवा की गुणवत्ता तेजी से खराब हो रही है, जिसका कारण आंशिक रूप से वाहन उत्सर्जन है।

22 सितंबर 2025 से प्रभावी, छोटी कारों (1200 सीसी तक पेट्रोल/सीएनजी और 1500 सीसी डीजल, 4 मीटर से कम लंबाई तक) पर जीएसटी 28% से घटाकर 18% कर दिया गया है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों पर रियायती 5% जीएसटी दर पर कर लगाया जाना जारी है।

एवलॉन कंसल्टिंग के पार्टनर सुभब्रत सेनगुप्ता ने कहा, “ईवी पहले थोड़ा अधिक आकर्षक था, अब तुलनात्मक अर्थशास्त्र थोड़ा आगे बढ़ गया है।” उन्होंने कहा, “निर्णय आपके उपयोग के तरीके और आप किसमें सहज हैं, इस पर निर्भर करेगा।”

संचालन लागत बनाम अग्रिम कीमत

ईवी चलाना सस्ता है क्योंकि वे ईंधन के बजाय बिजली का उपयोग करते हैं। लेकिन क्या वे बचतें उनके उच्च खरीद मूल्य की भरपाई करती हैं? उत्तर काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितनी गाड़ी चलाते हैं।

दिल्ली के द्वारका में 47 वर्षीय व्यवसायी सौरभ सीकरी, जिन्होंने पिछले साल अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार खरीदी थी, ने कहा, “यदि आपके पास अच्छी दौड़ नहीं है, तो ईवी नहीं।”

सीकरी ने ईवी खरीदना शुरू नहीं किया था। बल्कि, उनके पास उन विशेषताओं की एक सूची थी जो वह अपनी अगली कार में चाहते थे जैसे कि यह 7-सीटर होनी चाहिए, यह एक स्वचालित ड्राइव होनी चाहिए और इसमें लक्जरी अनुभव होना चाहिए।

उन्होंने शुरुआत में एक पेट्रोल एमजी हेक्टर प्लस पर विचार किया लेकिन अंततः भुगतान करते हुए BYD eMax 7 को चुना ₹10 लाख और. वह सप्ताह में पांच दिन प्रतिदिन 50-80 किमी गाड़ी चलाते हैं और गणना करते हैं कि अतिरिक्त लागत 3-4 वर्षों में ईंधन बचत के माध्यम से वसूल की जाएगी।

हालाँकि, उन्होंने पुणे में अपने भाई को ऐसा न करने की सलाह दी, जो प्रतिदिन केवल 5 किमी गाड़ी चलाता है। उन्होंने कहा, “अगर आप ईवी में निवेश करते हैं और इसका बहुत अधिक उपयोग नहीं करते हैं, तो पूरा पैसा बर्बाद हो जाता है।”

लागत की गणना

ईवी और पारंपरिक पेट्रोल या डीजल कारों के बीच ईंधन लागत बचत की तुलना करने के लिए कई ऑनलाइन टूल उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, हमने दो शहरों में दो अलग-अलग कार खंडों की जांच की, क्योंकि ईंधन और बिजली की लागत स्थान के अनुसार अलग-अलग होती है।

हालाँकि, सभी कार निर्माता सभी खंडों में ईवी संस्करण पेश नहीं करते हैं – उदाहरण के लिए, छोटी कारों में सीमित इलेक्ट्रिक विकल्प होते हैं। इस विश्लेषण के लिए, हमने मारुति स्विफ्ट (पेट्रोल) के बेस मॉडल की तुलना टाटा टियागो ईवी के बेस मॉडल से की।

मुंबई में स्विफ्ट की ऑन-रोड कीमत करीब है ₹6.77 लाख, या लगभग ₹कारदेखो के अनुमान के आधार पर, लोन पर खरीदने पर इसकी कीमत 8 लाख रुपये होगी। ऋण गणना में डाउन पेमेंट का अनुमान लगाया गया है ₹1 लाख और चार वर्षों में 9.8% की ब्याज दर देय। तुलनात्मक रूप से, टियागो ईवी की लागत अधिक है ₹एकमुश्त खरीदने पर 8.33 लाख रु ₹9.89 लाख जब समान शर्तों के तहत वित्तपोषित किया गया।

अब, एक ऐसी कार पर विचार करें जो प्रति दिन 30 किमी, सप्ताह में पांच दिन – या लगभग 150 किमी प्रति सप्ताह चलती हो। परिचालन लागत का अनुमान लगाने के लिए, हमने उपयोग किया नीति आयोग कैलकुलेटरयह मानते हुए कि घर पर चार्जिंग हो रही है ₹8 प्रति यूनिट बिजली। टियागो ईवी का बेस मॉडल, एक बार फुल चार्ज होने पर 250 किमी की रेंज के साथ, चलाने की लागत मात्र ₹0.61 प्रति किमी—या लगभग ₹सालाना 4,790 रु.

इसके विपरीत, पेट्रोल की कीमत के साथ ₹मुंबई में 104.21 प्रति लीटर और स्विफ्ट 24.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देती है, वार्षिक ईंधन लागत आती है ₹32,776. यानी मोटे तौर पर सालाना बचत ₹ईवी के लिए 27,980 रुपये।

इस दर पर, टियागो की अतिरिक्त पूंजीगत लागत को एकमुश्त खरीदने पर लगभग 5.6 वर्षों में वसूल किया जा सकता है। यह मानते हुए कि ईवी बैटरी कम से कम एक दशक तक चलती है, यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य है। हालाँकि, यदि कार को ऋण के माध्यम से वित्तपोषित किया जाता है, तो वसूली अवधि लगभग सात साल तक बढ़ जाती है, जिससे सौदा कम आकर्षक हो जाता है।

अगर आप ज्यादा गाड़ी चलाते हैं तो गणित बदल जाता है। उदाहरण के लिए, 600 किमी साप्ताहिक ड्राइविंग पर, वार्षिक ईंधन बचत लगभग बढ़ जाती है ₹55,966—चार साल से कम समय में उच्च ईवी लागत को वसूलने के लिए पर्याप्त है, यहां तक ​​​​कि ऋण के साथ भी।

नेक्सन उदाहरण

हमने दिल्ली में कार के उपयोग को ध्यान में रखते हुए, भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक टाटा नेक्सन के पेट्रोल और ईवी संस्करणों की तुलना भी की।

यदि ईवी को पूरी तरह से घर पर चार्ज किया जाता है ₹7 प्रति यूनिट बिजली और प्रति सप्ताह 150 किमी चलने पर, नेक्सॉन ईवी की अतिरिक्त लागत वसूलने में लगभग 13.6 साल लगेंगे जब इसे सीधे खरीदा जाएगा – और यहां तक ​​​​कि ऋण पर भी अधिक समय लगेगा, जिससे यह वित्तीय रूप से अव्यवहार्य हो जाएगा।

हालाँकि, यदि कार को प्रति सप्ताह 300 किमी चलाया जाता है, तो एकमुश्त खरीद के लिए ब्रेक-ईवन अवधि लगभग सात साल तक कम हो जाती है, जिससे ईवी पर विचार करना उचित हो जाता है।

बेशक, वास्तविक लागत व्यक्तिगत परिस्थितियों पर निर्भर करती है। निजी ईवी स्टेशनों पर चार्जिंग घरेलू चार्जिंग की तुलना में अधिक महंगी है, और घर या कार्यस्थल पर चार्जर स्थापित करने से अग्रिम लागत बढ़ जाती है।

विचार करने योग्य अन्य लागतें

ईवी के लिए रखरखाव लागत आम तौर पर कम होती है क्योंकि उनमें चलने वाले हिस्से कम होते हैं और तेल बदलने की आवश्यकता नहीं होती है।

दिल्ली निवासी 53 वर्षीय उदय श्रृंगी, जिन्होंने तीन साल तक एमजी जेडएस ईवी चलाई है, ने कहा कि उनका सर्विसिंग खर्च उनकी डीजल कार की तुलना में लगभग 50% कम है।

उन्होंने कहा, मैं सप्ताह के दौरान रोजाना 100 से 140 किमी गाड़ी चलाता हूं और मेरी सर्विसिंग लागत आधी है।

हालाँकि, मरम्मत की लागत अधिक हो सकती है, क्योंकि ईवी के लिए विशेष उपकरणों और प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होती है। जैसा कि कहा गया है, अधिकांश प्रमुख ईवी निर्माता लंबी वारंटी प्रदान करते हैं जो शुरुआती वर्षों में अधिकांश मुद्दों को कवर करते हैं। श्रृंगी ने कहा, “मेरी कार की पांच साल की वारंटी है, और अब तक मुझे मरम्मत में कोई समस्या नहीं आई है।”

गणित से परे

निःसंदेह, लागत ही एकमात्र ऐसा कारक नहीं है जो आपके सपनों की कार चुनने को प्रेरित करता है।

ईवी के लिए, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर एक महत्वपूर्ण विचार बना हुआ है। सभी हाउसिंग सोसायटी घर पर चार्जिंग सुविधाओं से सुसज्जित नहीं हैं, और जबकि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन संख्या में बढ़ रहे हैं, वे अभी भी पेट्रोल पंपों जितने आम नहीं हैं। इससे लंबी दूरी की यात्रा मुश्किल हो सकती है—“आपको अपने स्टॉप की योजना बनानी होगी,” श्रृंगी ने कहा।

जैसा कि कहा गया है, ईवी अपनी निर्विवाद अपील के साथ आते हैं – उनके लगभग मूक इंजन से लेकर निर्बाध त्वरण तक जो उन्हें सड़क पर एक विशिष्ट प्रीमियम अनुभव देता है।

भारत में अब लगभग 20 इलेक्ट्रिक कार मॉडल उपलब्ध हैं, इस सेगमेंट का लगातार विस्तार हो रहा है। जो लोग संख्याओं और लॉजिस्टिक्स को काम में लगा सकते हैं, उनके लिए यह भविष्य में काम करने का सही समय हो सकता है।