अपने सबसे हालिया सफल न्यू ग्लेन मिशन के बाद, ब्लू ओरिजिन है की घोषणा अपने स्टार रॉकेट में प्रणोदन उन्नयन, और एक बड़े “सुपर-हैवी क्लास रॉकेट” की योजना है जो कंपनी को स्पेसएक्स के साथ और भी करीबी प्रतिस्पर्धा में खड़ा करता है।
ब्लू ओरिजिन का कहना है कि न्यू ग्लेन को दोनों चरणों में उच्च प्रदर्शन वाले इंजन मिलेंगे, बूस्टर इंजन का कुल जोर 3.9 मिलियन एलबीएफ से बढ़कर 4.5 मिलियन एलबीएफ हो जाएगा। इस बीच, रॉकेट के ऊपरी चरण का कुल जोर 320,000 lbf से 400,000 lbf तक जा रहा है। एक नए पुन: प्रयोज्य फेयरिंग (न्यू ग्लेन के पेलोड के ऊपर जाने वाला कवर) और “अद्यतन कम लागत वाले टैंक डिजाइन” के साथ जोड़ा गया, ब्लू ओरिजिन का दावा है कि उन्नत रॉकेट से “कम-पृथ्वी की कक्षा, चंद्रमा और उससे आगे” जाने वाले ग्राहकों को लाभ होगा।
कंपनी के पास रोडमैप पर एक और रॉकेट, न्यू ग्लेन 9×4 भी है, जो मौजूदा न्यू ग्लेन 7×2 का बड़ा भाई है। प्रत्येक चरण में इंजनों की संख्या के लिए नामित (बूस्टर चरण पर नौ, ऊपरी चरण पर चार), न्यू ग्लेन 9×4 “70 मीट्रिक टन से अधिक को कम-पृथ्वी की कक्षा में, 14 मीट्रिक टन से अधिक को जियोसिंक्रोनस कक्षा में और 20 मीट्रिक टन से अधिक को ट्रांस-लूनर इंजेक्शन के लिए ले जा सकता है,” ब्लू ओरिजिन का कहना है। ब्लू ओरिजिन के सीईओ डेव लिम्प द्वारा साझा की गई एक छवि के अनुसार एक्स परयह रॉकेट सैटर्न वी रॉकेट से भी बड़ा है जो नासा के अपोलो 11 मिशन के दौरान मनुष्यों को चंद्रमा तक ले गया था।
यह ब्लू ओरिजिन को स्पेसएक्स के स्टारशिप के समान आकार सीमा में पहुंचाता है, जिसने अगस्त में पहली बार सफलतापूर्वक अपना पेलोड तैनात किया था, और अब सेवानिवृत्ति का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि स्पेसएक्स अपने अगली पीढ़ी के मॉडल को विकसित कर रहा है।
ब्लू ओरिजिन और स्पेसएक्स दोनों भविष्य के चंद्रमा मिशनों पर नासा के साथ काम करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। यदि ब्लू ओरिजिन की चंद्र भूख उसकी न्यू ग्लेन प्रेस छवियों में चंद्रमा के प्रमुख फ्रेमिंग से स्पष्ट नहीं थी, तो कंपनी कथित तौर पर योजनाएँ 2026 में चंद्रमा पर अपने मानव रहित चंद्र लैंडर को उतारने के लिए।
